一、本期陜(shan)西(xi)煤(mei)炭價格(ge)指數及(ji)代表規格(ge)品(pin)價格(ge)情況
二、本期市場概況
2020年8月28日陜西煤炭綜合價格指數為149.0點，較上期上漲0.5點，同比下跌13.5點；對應陜西煤炭綜合價格390元/噸，較上期上漲1元/噸，同比下跌35元/噸。
其中分品種：動力煤指數148.7點，較上期上漲0.4點；配焦精煤指數186.3點，較上期持平；塊煤指數122.5點，較上期上漲0.8點。分區域：榆林指數144.4點，較上期上漲0.7點；延安指數167.1點，較上期下跌0.9點；咸陽指數160.3點，較上期上漲1.8點；關中指數144.2點，較上期持平。
從品種指數來看，本期動力煤指數、塊煤指數上漲，配焦精煤指數不變；從區域指數來看，本期榆林指數、咸陽指數上漲，延安指數下跌，關中指數與上期持平；從代表規格品數據來看，本期陜西煤炭價格指數監測14個代表規格品中，6個上漲，1個下跌，7個持平。
三、本期市(shi)場(chang)運行分析(xi)
本周陜西煤炭市場與上周相比有局部變化：榆林地區的坑口價格漲勢有所放緩，由于前期大礦漲幅較大，許多客戶停止拉運，導致銷量下滑，目前已有部分礦井開始回調價格；延安地區動力煤價格有小幅下滑，配精煤價格暫時穩定；咸陽地區各礦由于核定產能縮減，礦方產量減少，價格相應上漲。
從整個八月份的市場運行情況來看，國內煤炭市場價格不及預期。在高庫存、水電滿發的大背景下，下游用戶并不缺煤，也不著急拉運。環渤海港口下錨船稀少，電廠消耗自身高庫存，長協煤成為拉運重點，市場煤無人問津;貿易商挺價策略失靈，呈現節節敗退之勢。發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格從月初的573元/噸，跌至目前的551元/噸。
目前港口、產地再現兩重天，產地煤價穩中上行，但下游需求較弱，電廠紛紛壓價采購，導致港口行情漲勢轉弱，倒掛現象略有擴大。在“迎峰度夏”后半程，水泥、建材等耗能行業繼續錯峰生產，工業用電負荷不高，很大程度上影響了電廠耗煤數量。此外，盡管進口煤被嚴控，但由于性價比優越，用戶仍在千方百計進口煤炭。預計八月份，我國進口煤仍會高達2500萬噸以上，進口煤源源不斷，進入沿海市場，促使電廠消極拉運國內煤炭。即使在大秦線連續出現兩次脫軌事故，環渤海港口卸車量和庫存減少，沿海煤炭市場依然沒有出現緊張狀況。預計在大秦線秋檢之前，電廠將逐步開啟補庫，無論是港口還是坑口價格都有支撐。
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